Todėl Maersk prognozuoja, kad jos EBITDA bus JAV doleriais diapazonas 3,5-4,2 milijardo ir kad grupė užregistruos teigiamą pagrindinės pelno iki 2018 m..
Ankstesnius lūkesčius dėl EBITDA buvo JAV doleriais diapazonas 4.0-5.0bn ir bazinio pelno virš 356 mln, kaip nurodyta 2017 m.
Likusi dalis rekomendacijų yra nepakitęs.
"Mes pasiekėme didelę pažangą 2 k. apie pajamas, apimtis ir vieneto savikainos visoje mūsų verslo, ir rezultatai pagerėjo nuo silpnas Q1. Vietoje frachto tarifų buvo atkurta po žymus Q2, ir apimtis auga pagal rinkos. Tačiau mes ir toliau susiduria su labai didelio bunkerio kainų, kurios mes negalėjo gauti visiškai kompensuoti dėl krovinių vežimo tarifus, todėl mūsų lūkesčiai visiškai metų 2018 m. koregavimas "Maersk's generalinis direktorius Søren Skou sakė.
Danijos transporto ir logistikos didelių sako, kad koncerno pajamos buvo 9,5 milijardų JAV dolerių 2018 m. antrąjį ketvirtį ir EBITDA sudarė 0,9 MLRD. Metų pirmąjį pusmetį, pajamos atėjo USD 18,8 mlrd ir grupės EBITDA pasiekė 1,6 milijardų JAV dolerių.
Maersk's vandenyno skyriaus antrojo ketvirčio EBITDA buvo 0,7 milijardų USD, kuris konglomerato priskirta patobulintas vieneto savikaina. Atskleista, sąnaudos buvo atsižvelgiant į iš viso ir ne pagrindinio bunkerio iš daugiau nei 5 proc., palyginti su pirmąjį metų ketvirtį.
Tačiau Maersk sakė, kad jos pelningumas buvo neigiamai paveikė vidutinis bunkerio kainą padidinti 28 PCT, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais, o vidutinis frachto tarifų buvo 1.2 pct mažesnis.
Tai yra antrojo ketvirčio ataskaitoje iš verslo konglomerato nauji finansinės atskaitomybės struktūrą. Struktūra turi keturis naujus verslo segmentus vandenyno, logistikos & paslaugų, terminalų & vilkimo ir gamybos & kt., suderintas su strateginio dėmesio auga ne vandenyno dalis verslo neproporcingai į vandenyną.
