Visi šie nuostoliai yra labai nuostolingi pramonės sektoriui, kuriam reikia gerokai geresnės pagrindinės rinkos pusiausvyros, kad būtų galima išlaisvinti krovinių gabenimo normas, viršijančias pralaidumo lygį, į pelningą teritoriją, BIMCO informavo.
„Labai stipri 2015 m., Kai septynerius metus buvo pasiekta didžiausia žaliavinių naftos tanklaivių krovinių norma, 2016 m. Buvo žingsnis žemyn, tačiau vis dar buvo pelnas. Kadangi 2017 m. Naftos tanklaivių parkas augo sparčiau nei paklausa, nuostoliai grįžo pramonei po trijų pelningų metų. “
„2018 m. Naftos tanklaiviams buvo visiškai siaubinga krovinių gabenimo norma ir laivyno naudojimo lygis sumažėjo iki rekordinio lygio“, - sakė BIMCO vyriausiasis laivybos analitikas Peter Sandas .
2018 m. Bendras naftos tanklaivių laivynas apskritai neišaugo. VLCC ir Aframax laivynai per pastaruosius 12 mėnesių nėra augę. Krovinių rinką atskirai veikia labai silpnas paklausos augimas.
„Apskritai, krovinių vežimo rinka yra perteklinė. Didesnis uždarbis yra labai mažas laivyno augimas ir grįžimas prie normalizuoto paklausos lygio. Kuo greičiau, tuo geriau - bet reikia kantrybės “, - paaiškino Sandas.
Pirmąjį metų pusmetį, palyginti su 2017 m., Labai pablogėjo krovinių gabenimo tarifai. Tik vidutinis ir ilgalaikis esminių pokyčių sumažėjimas negali paaiškinti.
Numatoma, kad 2018 m. Žaliavinės naftos tanklaivių pramonei bus dar viena nuostolinga metai, nes pramonė greičiausiai turės laukti iki 2019 m.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
Prekės aprašymas 
Elektrinės serijos yra kranų sklendės, skirtos valdyti 20-40ft / 20-40-45ft ISO konteinerius. Dvigubos sijos konstrukcija yra pagrįsta kranų barstytuvais iš kranto į krantą ir yra pagaminta iš aukštos kokybės plieno, siekiant sumažinti barstytuvo svorį.
Tvirta ir patikima teleskopinė sistema susideda iš dviejų elektrinių variklių, maitinančių du pavaros diržus, turinčius amortizatorių su amortizatoriumi. Twistlocks sistema veikia su vienu elektros prietaisu
variklio galinės sijos, kuri veikia rotacinę sistemą. Ši sistema yra sujungta su skirtingais „greito keitimo plaukiojančiais posūkiais“ baru.
Elektriniai sklaidytuvai yra atskiros, dvigubos ir atskiros dvivietės versijos.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
