"Global Bunker" kuro sąnaudos nuo 2020 m. Gali išaugti iki 60 milijardų JAV dolerių per metus, laikantis visiško atitikties scenarijaus, kai TJO 0,5 procentų sieros ribinės vertės bunkeriu degalams pradės veikti ", - teigė" Wood Mackenzie ".
Įgyvendinus Tarptautinės jūrų organizacijos reglamentą 2020 m., Siuntėjai turės apsvarstyti galimybę pereiti prie alternatyvių degalų, tokių kaip labai mažai sieros mazuto (ULSFO) arba jūrinis gazolis (MGO), arba įrengti skruberius.
Pasak "Wood Mackenzie", skruberių montavimas gali būti ekonomiškai patrauklus pasirinkimas. Nors yra pradinių investicijų, siuntėjai gali tikėtis 20-50% grąžos normos, priklausomai nuo investicinių išlaidų, MGO kuro alyvos sklaidos ir laivų kuro suvartojimo.
Tačiau skruberių prasiskverbimo greitį gali riboti keletas veiksnių, įskaitant galimybes gauti finansavimą, skruberio gamybos pajėgumus ir sauso doko erdvę.
"Perėjimas prie MGO yra brangesnis sprendimas, ir, tikėdamasis visiško atitikimo, greičiausiai krovinių vežimo tarifai padidės, galbūt maždaug 1 USD už barelį", - teigia " Wood Mackenzie", prognozuojant, kad paklausa iš bunkerių kuro rinkos bus apie 5,3 milijono b / d 2020 m.
Remiantis grynaisiais ULSFO perdirbimo srautais, turimas ULSFO kiekis 2020 metais sudarys apie 1,2 milijono b / d. Tai gali būti paskatinta tolesniu "ULSFO" maišymu su vakuuminiu gazolio (VGO) srautu, tačiau VGO yra vertinga žaliava kitų lengvesnių naftos produktų gamybai ir gali būti lengvai prieinama.
Tikėtina, kad MGO padės patenkinti papildomą laivybos sektoriaus paklausą. "Mediena Mackenzie" apskaičiavo, kad pamatinėse situacijose prognozuojama, kad MGO paklausa 2020 m. Padidės daugiau nei 1 milijonas b / d.
"Norint patenkinti šią paklausą, reikės didesnio neapdorojimo, o liekanų atnaujinimo padaliniai, ypač JAV ir Kinijoje, padės padidinti naftos perdirbimo maržą."
Pasak "Wood Mackenzie", taip pat tikimasi, kad bunkeravimo vietose bus nustatytas atitinkamas kuro kiekis. Pavyzdžiui, Singapūras galėjo prarasti dalį savo bunkerinio kuro rinkos dalies Kinijoje, nes siuntėjai ieškojo alternatyvių vietų, kuriose yra atitinkamų kuro rūšių perteklius.
Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) 0,5 proc. Pasaulinė sieros kiekio laivų mazutui riba įsigalios nuo 2020 m. Sausio 1 d., O dabartinė 3,5 proc. Sumažinama. Ši riba yra dalis pastangų sumažinti oro taršą siekiant sumažinti poveikį aplinkai ir žmonių sveikatai.
(jūrų kranas, jūrinis kranas)
Dulkių įrodymas Eco Hopper
Ekologiškas dulkių siurblys yra ekonomiškas, aplinkai nekenksmingas dulkių išpylimo bunkeris, tinkamas įvairiems sausiems biriems produktams tvarkyti. Tokie kaip gipso, cemento klinkeris, šlakas, siera, nikelio rūdos, geležies rūdos, baudos vario kasykla, anglis, bentonitas, natrio karbonatai, kalkakmenis ir kt.
"Eco" dulkių surinktuvas, kuriame įrengta paprasta ir efektyvi dulkių nepraleidžianti sistema, siekiant kuo labiau sumažinti dulkių sklidimą, kai dirba.
Mes taip pat teikiame individualius inžinerinius sprendimus, kurie užtikrina geriausią našumą, atitinkantį konkrečius kliento poreikius. Dėl sunkiai tvarkomų medžiagų, tokių kaip boksitas, galime pasiūlyti unikalų bunkerio dizainą.
Mes galime pasiūlyti pagal konkrečias klientų programas. Piltuvas gali būti suprojektuotas taip, kad būtų tiesiogiai išleistas ant konvejerio juostos, taip pat gali būti iškraunamas į sunkvežimį, iškraunamąjį kelią nustato klientas.
(jūrų kranas, jūrinis kranas)
