Kapitonas įspėjo vietos valdžios institucijas, kai jis pastebėjo, kad laive yra nesankcionuotų asmenų, informavo Azijos piratavimo stebėtojas „ReCAAP ICC“.
Vienas iš įgulos narių buvo užpuolė plėšikai ir išlaikė nedidelį kirtimą ant kaktos. Įgulos įgulai pavyko pabėgti ir pasislėpti prognozės parduotuvėje.
Po to, kai plėšikai suprato, kad jie buvo atrasti, jie paliko 2.556 TEU laivą.
Ekvadoro pakrančių apsaugos tarnyba (EKG) atliko paiešką, neradusi jokio nusikaltėlio. Nukentėjusiam įgulos nariui buvo suteikta pirmosios pagalbos, ir laivas vėl pradėjo kelionę.
Likusiems įgulos nariams nebuvo padaryta jokių sužalojimų ir nebuvo pavogta jokių daiktų, pridūrė ReCAAP.
Pietų Korėjoje pastatytas „Maersk Newbury“ priklauso Danijos laivybos milžinui „Maersk“.
Anksčiau jis buvo žinomas kaip Caroline Schulte, o piratai 2006 m. Spalio mėn. Tada aštuoni plėšikai atvyko šalia laivo, uosto pusėje, o vienas plėšikas įlipo į laivą, o laivas buvo užkabintas prie Pietų Atlanto vandenyno. Po aliarmo iškėlimo plėšikas pabėgo (laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
OUCO 2.5T22M pirštu ir teleskopu buvo pristatyta per 3 mėnesius, naudojant pilną CCS klasę ir įdiegus. Singapūras per 7 dienas OUCO serviso inžinierių vadove.
„OUCO Marine / Offshore 2.5T“ sulankstomas kranas „Knuckle Boom Crane Marine Crane“ keltuvas
„OUCO Marine / Offshore“ atlenkiamieji ir teleskopiniai krano laivo kranai būtų nesudėtingų kranų su sulankstomais ir teleskopiniais strėlėmis, kurie visiškai išnaudoja kranų tvirtumą ir lankstumą krovinių pakrovimo ir iškrovimo metu. „OUCO Marine“ grupė gali suprojektuoti sulankstomus kranus pagal API-2C taisykles ir taisykles (laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
