Kaip paaiškinta, bendros įmonės tikslas yra kurti ir vėliau platinti Hyperloop transporto sistemą jūriniuose konteineriuose.
Iš pradžių planai apima statybos perdavimo stoties bandymų tikslais HHLA terminale Hamburge ir transporto kapsulės standartinio laivybos konteinerių plėtros.
"Hyperloop transporto sistema, HHLA ar siekti tikslo plėtoti papildomą komponentą veiksminga logistikos mobilumo sprendimų Vokietijoje. Kaip vartai į ateitį, mes norime taikyti naujoviškus metodus galėtų prisidėti mažinant transporto infrastruktūra ir aplink Hamburgo uosto įtampą ir naudoti mūsų terminalo įranga dar labiau efektyviai, pajėgumais" Angela Titzrath, valdybos pirmininkė HHLA, pakomentavo.
"Kartu, mes sukurti visą sistemą, kuri ne tik dėmesio greitį ir efektyvumą, tačiau taip pat atsižvelgiama į klausimus uostų spręsti kasdienes operacijas," Dirk Ahlborn, steigėjas ir generalinis direktorius HTT, sakė.
"Perkėlimas į skaitmeninį formatą ir technologijų plėtra vis labiau keičia mūsų kasdienį darbą. Kad mums išlikti pirmaujančių pasaulio logistikos centrą į ateitį, mums reikia naujų idėjų ir naujų verslo modelių logistikos aplinkoje, taip pat infrastruktūros projektų, pvz., reguliavimo navigacijos kanalo Elbės ir plėtra greitkelių. Tai gerai kai mes sukurti ir išbandyti tokių naujovių čia Hamburge,"Michael Westhagemann, ekonomikos, transporto ir inovacijų Freie und Hansestadt Hamburg, ministras pažymėjo.
Dėl to Hyperloop yra idėja vežti žmones ir prekes dideliu greičiu per vamzdelį. Su magnetine pagalve technologijos pagalba, pagal sistemą transporto kapsulės bus išsiųstas per tunelį, kai nėra oro dalinis vakuumas, pasiekė ar net viršija 1000 km/h greičiu. Bandymo kelio vežti žmones ir prekes šiuo metu yra statomas, Tulūza, Prancūzija. Pirmasis bandymas kelionėms Europoje yra nustatytas vyks čia kitąmet. (jūrų kranų gamintojas, jūros krano gamintojas)
OUCO Mobilus uosto kranas yra išskirtinis bruožas krovinių tvarkymą:
Skirta dirbti su visų rūšių krovinių (konteineriai, urmu, bendrosios ir projekto krovinių gabenimas);
Su radiu iki 56 m ir ne daugiau kaip 200 tonų keliamosios galios užtikrinti maksimalų universalumą;
Pradėtas naudoti universaliosios ir specialiosios paskirties terminaluose;
Paruoštas naudoti bet kuriuo metu prieinama terminalo. (jūrų kranų gamintojas, jūros krano gamintojas)
