Laivas, pavadintas „Diamond Gas Rose“, yra antrasis „Sayaringo STaGE“ tipo laivas, naujausias „Mitsubishi Shipbuilding“ vežėjas, kuris pasiekia žymiai geresnius SGD pajėgumus ir degalų efektyvumą, priėmus veiksmingesnę korpuso struktūrą ir naujovišką hibridinę varomąją sistemą.
Krikšto ceremonija vyko liepos 6 d. Mitsubishi Nagasakio laivų statykloje. 293,5 metrų ilgio ir 48,94 metrų pločio „Diamond Gas Rose“ pajėgumas bus apie 73,800 tonų, o talpyklos talpa - 165 000 m3.
Rugpjūčio pabaigoje „Diamond Gas Rose“ prisijungs prie „Diamond Gas Orchid“, pirmojo tokio paties tipo laivo, kuris buvo baigtas birželio pabaigoje, transportuojant SGD projektą „Cameron LNG Project“, projektą JAV Luizianos valstijoje.
„Sayaringo STAGE“ yra „Sayaendo“, kuris yra labai pripažintas geresnių „Moss“ tipo sferinių cisternų, įpėdinis, pasižymintis išskirtiniu patikimumu pagal „Mitsubishi Shipbuilding“.
Naujų „Sayaringo STAGE“ obuolių talpyklų priėmimas leido padidinti SGD krovos pajėgumą nekeičiant laivo pluošto, o hibridinės varomosios sistemos įdiegimas gerokai padidino kuro efektyvumą, palyginti su „Sayaendo“.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
Prekės aprašymas 
Toks stacionarus keltuvas yra skirtas krovinių pervežimui ir aptarnavimui laivuose ir atviroje jūroje. Kranai yra įvairių rūšių ir gali būti tiekiami pagal klientų reikalavimus. Stangrūs strėlės kranai gali būti pristatyti įvairiose sertifikavimo srityse ir daugelyje neprivalomų funkcijų. Stambūs strėlės kranai, strypų tipas yra fiksuotas, paprastai naudojami dokuose, stacionariuose įrenginiuose ir uosto sąlygomis su stabilumu. „OUCO Marine / Offshore Stiff boom“ kranai yra su mažomis sąnaudomis, lengvu valdymu ir aukštu efektyvumu skirtingomis darbo sąlygomis.
Tam tikrose situacijose standus strėlės kranas netgi turi geresnes galimybes pasiekti kliūtis, pvz., Tvoras ar sienas, kur kiti kranai gali sugesti.
Svarbios judančiosios standžiosios strėlės dalys yra apsaugotos mašinos viduje, taip pat yra mažiau įtemptos, kai pakeliamos apkrovos, nes energija pirmiausia patenka į gervę, tada - į kėlimo cilindrą, o tada - faktinę krano konstrukciją.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
