Maršrutas tampa vis patrauklesnis laivybos pramonei, ypač naftos ir dujų sektoriui, nes jis yra daug trumpesnis už Sezos kanalą.
Labai svarbu, kad Arkties regione mažinant ledą ir kuriant naujus ledo laužymo komercinius laivus, dėl kurių daugelis Arkties gamtinių energijos išteklių gabenamos komerciniu požiūriu, yra ekonomiškai perspektyvus.
„Mes planuojame atlikti vienkartinį Šiaurės jūros maršruto bandymą iš Rytų į Vakarus, nuvažiuodami Beringo sąsiaurį 2018 m. Rugsėjo 1 d. Arba apie jį ir planuojamą atvykimą į Sankt Peterburgą iki rugsėjo pabaigos. Laivas bus vienas iš mūsų naujojo ledo klasės konteinerių laivų, kurių talpa yra 3600 TEU “, - sakė bendrovės„ World Maritime News “ atstovas spaudai.
Įvairių žiniasklaidos pranešimų ataskaitoje teigiama, kad kelionei skirtas laivas yra „Venta Maersk“, kuris iš Vladivostoko per Beringo sąsiaurį išvyks į Sankt Peterburgą su šaldytos žuvies kroviniu.
Kelionė prasidės, kai bendrovė iš Rusijos valdžios institucijų gauna aiškią informaciją apie ledo sąlygas. Maersko boksas bus teikiamas pagalba ledo pertraukos metu.
„Bandomasis leidimas leis mums ištirti konteinerių gabenimo operatyvumą per Šiaurės jūros maršrutą ir rinkti duomenis. Šiuo metu mes nematome Šiaurės jūros maršruto kaip komercinės alternatyvos mūsų esamam tinklui, kurį apibrėžia mūsų klientų paklausa, prekybos modeliai ir gyventojų centrai “, - sakoma.
Planai atskleidžiami nauju NSR tranzito įrašu , kurį pasiekė ledlaujantis SGD vežėjas „Christophe de Margerie“, kurį valdo ir valdo Rusijos laivybos kompanija „Sovcomflot“.
Būtent, laivas apėmė 2360 jūrmylių atstumą į rytus nuo Sabetta uosto (Jamalo pusiasalio) iki Dezhnev kyšulio (Beringo sąsiauris), vos per septynias dienas ir 17 valandų liepos mėnesį, SCF informavo. gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
„OUCO Marine / Offshore 1.5T“ sulankstomas kranas „Knuckle Boom Crane Marine Crane“ keltuvas.
„FB“ serija, krumpliaračio karkaso karkaso keltuvas, yra patikimas bendrosioms krovinių tvarkymo paslaugoms ir naudojimui jūroje. Įvairiuose laivuose ir atviroje jūroje įrenginiuose. Pritaikyta pagal jūsų pageidaujamą specifikaciją skirtingais strėlės ilgiais ir kėlimo pajėgumais nuo 10mt iki 2000mt skirtingoms jūros būklės darbo sąlygoms. Visi FB serijos kranai gali būti aprūpinti skirtingais priedais ir klasėmis, patvirtintomis visų pirmaujančių klasifikacinių bendrovių (jūrų kranų gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
