Pakeitimai bus atliekami vadovaujantis bendrovės ženklinimo principais, nes "Hamburg Süd" laivai pakeičia nuosavybės teises ir patenka į Danijos nuosavybės teisę į "Maersk Line" arba Singapūro nuosavybę "AP Moller Singapore".
Spaudos atstovas pridūrė, kad laivams, priklausantiems "Hamburg Süd" Brazilijos dukterinei bendrovei "Aliança", tęs savo vadovavimą ir toliau plaukiojantis su Brazilijos vėliava.
"Maersk Line" nutraukė "Hamburg Süd" įsigijimą lapkričio 30 d., Praėjus dviem dienoms po to, kai gavo Korėjos Sąžiningos prekybos komisijos galutinį reguliavimo patvirtinimą . Bendrovė užtikrino visus 23 reguliavimo leidimus, praėjus beveik metams po to, kai 2016 m. Gruodžio mėn. Paskelbė apie savo įsigijimo planus.
Apjungus šias dvi bendroves nuo 2019 m. Kasmet galės pasiekti 350-400 milijonų JAV dolerių veiklos sąveiką, pirmiausia atsiradusį integruojant ir optimizuojant laivų tinklus, taip pat naudojant terminalų pajėgumus APM terminaluose.
Pagal "Alfaliner" vertinimą "Maersk Line" ir "Hamburg Süd" turės bendrą konteinerių pajėgumą 4,15 milijono TEU ir 19,3 procento viso laivyno pajėgumų dalį. Bendrame laive bus iš viso 773 priklausantys ir frachtuojami laivai.
OUCO puspriekabės su kėlimo kranais
Sunkvežimiais sumontuoti kranai, taip pat galima vadinti sunkvežimių kranais, krautuvais.
Pusiau veržlių bumo tipas yra labai sunkus darbas iki 150 metrų tonų, kuris gali būti naudojamas įvairiose paslaugų srityse, kad būtų patenkinti klientų poreikiai. OUCO Sunkvežimių kranuose yra svarbių pramonės šakų: statybos, transporto logistikos, pagalbos tarnybos, vietos valdžios institucijos, atliekų tvarkymas, kasyba ir statinių, pastatų ir didelių mašinų tikrinimas / priežiūra / valymas, taip pat nuomos ir nuomos verslas
