Naujasis pastatas turės maksimalų 100 000 tonų tonažą, sakė laivų statytojas.
Kaip informuota, naujasis laivas laikysis trečiojo NOx reglamento, sumažindamas azoto oksido emisijas maždaug 80 proc., Palyginti su pirmuoju reglamentu.
Užsakymas vykdomas pagal eilę reiso užsakymo sutartį, kurią neseniai pasirašė „K Line“ su „Kobe Steel“. Pagal 15 metų susitarimą, kuris numatytas pradėti 2021 m., „K Line“ transportuos anglį elektros energijai gaminti „Kobe Steel“ anglies jėgainėje Kobe mieste, Hyogo prefektūroje.
Be to, kita Japonijos laivybos kompanija „Nippon Yusen Kaisha“ (NYK) su „Kobe Steel“ sudarė 20 metų nuoseklią reiso užsakymo sutartį. „NYK Line“ 98 500 dwt laivas taip pat pasižymės azoto oksidų kontrolės technologija ir bus transportuojamas anglis į Kobe City. Naujasis pastatas statomas „Oshima“ laivų statykloje ir yra pristatomas 2021 m. Pirmąjį ketvirtį.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
Prekės aprašymas
Keturi lynų mechaniniai užtvarai pritvirtinami prie keturių linijų valdomų kranų. (Du laikantys lynai ir du uždarymo lynai). Griebtuvai yra specialiai suprojektuoti smėlio, žvyro ir kitų birių medžiagų įkrovimui ir iškrovimui. Griebtuvai gali būti atliekami atviromis arba uždaromis korpusais, priklausomai nuo darbo ir apdorojamos medžiagos tipo. Griebtuvai yra pagaminti iš aukštos kokybės atsparių plienų. Visi guoliai yra didelio našumo ir sandarūs, kad pasiektų didelį našumą (laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
Pagrindinės savybės ir privalumai
Pasirinktinai „Grabs“ korpusai gali būti atliekami su „Kick“ plokštėmis, kad būtų sumažinta talpa. Tai suteiks jums pranašumą, kai birios medžiagos, turinčios įvairaus tankumo, yra įkraunamos. Tai galima apskaičiuoti pagal didžiausią galimą talpą kartu su krano kėlimo galia.
