Manoma, kad tai svarbūs pirmieji tarptautinio reguliavimo žingsniai.
Gegužės 16-25 d. Londone vykusio TJO Saugumo laivybos komiteto (MSC) susitikime buvo parengta taikomų TJO reglamentų analizės sistema, siekiant išsiaiškinti galimus trūkumus tarp dabartinių taisyklių ir technologijų plėtros.
Iki kito komiteto posėdžio šių metų gruodį ši sistema bus išbandyta pagal kelias taisykles, kurias prižiūrės Suomijos delegacija.
Be to, jūrų autonominis antžeminis laivas yra apibrėžiamas kaip laivas, kuris įvairiu mastu gali veikti nepriklausomai nuo žmogaus sąveikos.
Kalbėdamas atvirame MSC susitikime, IMO generalinis sekretorius Kitack Lim pabrėžė, kad svarbu likti lanksčiai pritaikyti naujas technologijas ir taip pagerinti laivybos efektyvumą ", tuo pačiu metu atsižvelgiant į žmogaus elemento ir būtinybė išlaikyti saugią laivybą, toliau mažinant jūrų laivų avarijų ir incidentų skaičių ".
Atskirai pasakydamas apie neseniai vykusį žingsnį, Danijos jūrų administracijos generalinis direktorius Andreas Nordseth sakė: "Tarptautinis reguliavimas šioje srityje yra labai svarbus, ir yra gerai matyti, kad TJO išsprendė šį iššūkį. Mes tikimės, kad toliau aktyviai prisidėsime prie šio darbo, ir esame optimistiškai nusiteikę siekti plataus užmojo plano, kurio tikslas - iki 2020 m. Užbaigti analitinį darbą ".
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
Krovininiai kranai - Įvairios paskirties laivų kranai ir pajėgumai vis dar reikalingi daugiafunkciniams krovininiams laivams, pritaikytiems 
birių krovinių gabenimo, pašarų, rifų, sunkiasvorių krovininių laivų ir kai kurių miško produktų vežėjų. Gamintojai siūlo kranų konstrukcijas ir specialius tvarkymo priedus (konteinerių skirstytuvus, rotorius ir griebtuvus), kad atitiktų visus sauso krovinio sandorius.
Krovinių matavimo sistemos leidžia net gana nekvalifikuotiems operatoriams susidoroti su svyruojančiu poveikiu ir išcentrinėmis jėgomis. Jie taip pat padeda išlaikyti konteinerius ar kitus krovininius vienetus, kurie nuolatos derinami su konkrečia ašimi, nepriklausomai nuo posūkio judesio ir kitų išorinių jėgų. Tokia elektroninė pagalba iš esmės pagerina našumą. Kitos naudos yra: sumažėjęs operatoriaus nuovargis, didesnis saugumas ir mažesnis krovinių ir laivų konstrukcijų pažeidimas.
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
