Pasiūlymą TJO Saugumo laivybos komitetas patvirtino savo 99-osios sesijos metu Londone.
Taikoma nuo 2018 m. Gruodžio 1 d. Ši schema yra pirmoji tarptautiniu mastu pripažinta TJO patvirtintų laivybos pakrančių vandenyse priemonė, apibrėžta SOLAS 74/78.
Siūloma sistema numato šešis dviejų krypčių maršrutus Beringo sąsiauryje, kurių plotis yra 4 jūrmylės, ir artėja prie jų iš JAV ir Rusijos pusių, taip pat šešios prevencinės sritys.
Kaip pranešta, maršrutai yra išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam visoje JAV ir Rusijos sąsiaurio dalyse. Tai leidžia laivams pasirinkti patogiausią jų eismą per sąsiaurį, atsižvelgiant į orą ir ledą, taip pat laivo paskirties vietą.
Be to, maršrutai yra didžiausiu atstumu nuo pakrantės, o gyliui yra pakankamai dideli laivai saugiai plaukti.
Siūlomi abipusio naudojimo maršrutai bus savanoriški visiems vidaus ir tarptautiniams laivams ir taikomi laivams, kurių bendrasis tonažas yra 400 arba didesnis.
Tikimasi, kad priemonė sumažins susidūrimų riziką ir užtikrins tinkamą jūrų erdvę laivams, vykdantiems susidūrimų vengimo priemones, kad būtų išvengta taršos ir kitos žalos jautrios jūrų aplinkos rizikos.
Pasak ministerijos, priemonė padės toliau plėtoti Rusijos Arkties infrastruktūros projektus, susijusius su angliavandenilių eksportu, ir skatinti tranzitinių laivybos augimą per Šiaurės jūros kelią.
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
Krovininiai kranai - Daugiafunkciniam kroviniui vis dar reikalingi įvairių tipų ir pajėgumų laivų kranai 
laivai, specializuoti biriųjų krovinių laivai, tiektuvai, rifų, sunkiosios laivybos laivai ir kai kurie miško produktų vežėjai. Gamintojai siūlo kranų konstrukcijas ir specialius tvarkymo priedus (konteinerių skirstytuvus, rotorius ir griebtuvus), kad atitiktų visus sauso krovinio sandorius.
Krovinių matavimo sistemos leidžia net gana nekvalifikuotiems operatoriams susidoroti su svyruojančiu poveikiu ir išcentrinėmis jėgomis. Jie taip pat padeda išlaikyti konteinerius ar kitus krovininius vienetus, kurie nuolatos derinami su konkrečia ašimi, nepriklausomai nuo posūkio judesio ir kitų išorinių jėgų. Tokia elektroninė pagalba iš esmės pagerina našumą. Kitos naudos yra: sumažėjęs operatoriaus nuovargis, didesnis saugumas ir mažesnis krovinių ir laivų konstrukcijų pažeidimas.
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
