"CESI Lianyungang" yra šeštasis laivas Kinijos SGD transporto projekte, kurį užsakė Mitsui OSK Lines (MOL), Kinijos COSCO Shipping Corporation Limited (CCSC) ir China Petroleum & Chemical Corporation (SINOPEC) bendra įmonė.
174,100 kub. M. Naujasis statinys bus plaukioti pagal ilgalaikę charakteristiką, transportuojančią SGD, kurį SINOPEC perka iš Australijos Ramiojo vandenyno dujų projektavimo. CESI Lianyungang ilgis 290 metrų ir plotis 45,6 metrų gali pasiekti 19,5 mazgo greitį.
Minėtasis projektas vykdomas pagal "ExxonMobil" SGD projektą, kuris iki 2016 m. Balandžio mėn. Buvo pristatytas keturiems SGD laikikliams.
Penkiems laivams, jau pristatytiems projektui, bendrai valdo MOL (20%), CCSC ir SINOPEC (80%).
Šiuo metu MOL dalyvauja eksploatuojant 96 SGD vežėjus - įskaitant FSRU - ir statomus laivus.
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
Siekiant užtikrinti gerą skvarbą ir gerą užpildymą, greiferiai turi didelį negyvų svorį. Tarpai tarp korpusų yra santykiniai 
mažas, kad sumažėtų materialių nuostolių rizika.
Greiferiniai hidrauliniai cilindrai montuojami su keičiamu stūmoklio apsauga ir yra hidrauliškai suformuotos. Platus atidarymo intervalas garantuoja gerą skverbimosi ir išleidimo elgesį.
Apelsinų žievelės griebtuvai yra su rotaciniu arba integruotu sukimuisi (sunkiasvorio) su tvirtu sukimu, priklausomai nuo tipo.
Sunkiosios versijos funkcijos turi tvirtus galinius stabdžius, tikslius jungiamuosius elementus, sustiprintus varžtus ir didelius guolių paviršius.
(jūrų kranų gamintojas, kranų gamintojas)
