Sutartis apima du tvirtus užsakymus ir du neprivalomus laivus, kuriuos projektuos laivų inžinerijos įmonė FKAB.
„ICE 1A“ tanklaiviai bus aprūpinti 14 krovininių cisternų ir bus specialiai sukurti griežtoms oro sąlygoms Šiaurės Vakarų Europos vandenyse.
Laivų varomąją sistemą sudarys keturių taktų pagrindinis variklis su valdomu pikio sraigtu (CPP). Laivai bus SGD ir dvigubas kuras, paruoštas dujų ir metanolio gamybai. Jie suprojektuoti labai mažai degalų sąnaudoms esant 12,5 mazgo ECO greičiui projektuojant projektą.
Šių metų kovo mėnesį „GEFO“ užsakė šešis 3600 dwt nerūdijančio plieno chemijos tanklaivius iš AVIC Dingheng. Naujų pastatų planuojama pristatyti 2020 m. Ir 2021 m.
Lapkričio mėn. AVIC paskelbė, kad 2018 m. Iš viso pristatė 9 cheminių medžiagų tanklaivius, viršijančius šių metų pristatymo tikslą (jūrų kranų gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
TB serijos kranas yra suprojektuotas kaip elektrohidraulinis teleskopinis kranas su integruotu elektrohidrauliniu agregatu, tiekiamas kaip komplektas, paruoštas montuoti į indus. Kranas yra su hidrauliniu valdomu gervė, hidrauliniu valdymu, hidrauliniu valdikliu ir hidrauliniu valdymu.
Kranas yra sumontuotas su valcuotu plieniniu pjedestalu, skirtas užsukti arba suvirinti į denį, kurio aukštis yra 1200 mm, o pjedestalo skersmuo priklauso nuo krano SWL. Standartinis TB kranas aprūpins operatoriaus platformą. Operatoriaus kabina neprivaloma.
Kranas ir visi su juo susiję komponentai / įranga turi būti suprojektuoti pagal bet kurią pagrindinę klasifikacinę bendrovę, kuri yra paprašius. Kranas turi būti išbandytas ir sureguliuojamas paruošti montavimui suvirinant arba prisukant prie laivo denio. Maitinimo jungtys turi būti tiekiamos elektros jungtims per integruotus elektros žiedus (laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
