Gaisras, kuris prasidėjo maždaug 900 jūrmylių į pietryčius nuo Salalos, Omano, buvo kontroliuojamas Indijos pakrančių apsaugos tarnybos, tačiau keletas taškų lieka laive.
"Tvirtinimo metu karštosios vietos pažeidžiamose vietovėse bus visiškai užgesintos, o tolesnis darbas, siekiant stabilizuoti laivą ir jį pasiekti, bus vykdomas. "Maersk Line" tikisi, kad šis darbas užtruks 4-5 savaites, o po to "Maersk Honam" bus perkeltas šalia uždarymo operacijų ", - sakoma bendrovės pranešime.
Gelbėjimo operacijas vadovauja "Smit Salvage" ir "Ardent".
22 įgulos nariai, evakuoti iš laivo, išvyko namo ir susivienijo su savo šeimomis, pranešė bendrovė. Likusieji trys iš keturių trūkstamų įgulos narių, kurie buvo rasti laive, lieka nenustatyti. Gaisras užėmė penkias įgulos narius.
Po to, kai buvo atrasta likutis, jie buvo perkelti į Mumbajuje, Indijoje, kur vietos valdžios institucijos dirba identifikavimo srityje. "Maersk Line" teigė, kad glaudžiai bendradarbiauja su atitinkamomis institucijomis, kurios prižiūri identifikavimo procesą.
Bendrovė pridūrė, kad kartu su atitinkamomis institucijomis atliekamas išsamus tyrimas siekiant nustatyti gaisro priežastį. Kitas laivo ir krovinio poveikio įvertinimas bus atliekamas, kai laivas atplauks į uostą.
Manoma, kad "Maersk Line" patvirtinta, kad gaisrinės gelbėjimo bokštelis yra tuščias ir ištuštinamas.
Bendrovė paskelbė "General Average", pagal kurią visos šalys, turinčios finansinį interesą kelionėje, proporcingai dalinsis dėl incidento patirtus nuostolius. (Jūrų kranas, jūrinis kranas)
"OUCO Mobile" uosto kranas yra išskirtinė krovos proceso ypatybė:
· Suprojektuotas valdyti visų rūšių krovinius (konteinerius, birių, bendrųjų ir projektinių krovinių)
· Iki 56 metrų spinduliu ir 200 tonų keliamoji galia, užtikrinanti maksimalų universalumą
· Sukurta naudoti tiek universaliuose, tiek specialios paskirties terminaluose.
Pasirengę naudoti bet kuriame prieinamame terminalo taške.
Privalumai:
· Lengva manevringumas per kliūtis
· Lengvai pašalina kliūtis, bėgius ir nelygumus
· Krabų valdymas ir itin griežtas sukamasis ratas, kad būtų galima tiksliai nustatyti krantinę
· Saugus ir patikimas važiavimas į kitą krantinę, net ir lietaus vėjai.
· Galimybė greitu ir patogiu keliauti į vietą naujoje vietoje užtikrina optimalų judumą, sumažina terminaluose reikalingų kranų skaičių ir taupo investicijų išlaidas bėgiuose ir kitose prieplaukos infrastruktūrose.
(jūrų kranas, jūrinis kranas)
