„Cantiere Navale Visentini“ laivų statykloje „Porto Viro“ pastatytas laivas bus pirmasis SGD varomas keltas, veikiantis Viduržemio jūroje.
„Hypatia de Alejandría“ sėkmingai baigė pirmuosius jūrų tyrimus ir tikimasi, kad ji prisijungs prie „Baleària“ laivyno 2019 m. Pradžioje.
Prieš mėnesį „Visentini“ laivų statykloje buvo išleistas antrasis protingas laivų naujos statybos su SGD varikliais „Marie Curie“ . Marie Curie pradės veikti ir 2019 m.
186,5 metrų ilgio ir maksimalaus 24 mazgų greičio dviejuose laivuose yra 810 keleivių, 2180 linijinių metrų krovinių ir 150 transporto priemonių.
Bendrovė investavo apie 200 mln. EUR (226 mln. JAV dolerių) į du SGD degalus vežančius keltus.
Be šių dviejų laivų, neseniai buvo paskelbta pirmojo greito kelto su SGD varikliais statyba . Be to, pirmasis iš šešių laivyno laivų, perjungiančių gamtinių dujų variklius, yra perstatytas.
„Baleària“ planuoja, kad per pusmetį bent pusė savo laivų plaukioja su šia švaria energija, o per dešimt metų - šimtu procentų laivyno.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
Prekės aprašymas 
Siekiant užtikrinti gerą įsiskverbimą ir gerą užpildymą, griebtuvai turi didelį svorį. Tarpai tarp korpusų yra santykinai nedideli, kad būtų sumažintas materialinių nuostolių pavojus.
Pakabinami hidrauliniai cilindrai su keičiamomis stūmoklinių strypų apsaugomis ir yra hidrauliškai amortizuoti. Platus atidarymo diapazonas garantuoja gerą įsiskverbimą ir išsiskyrimą.
Apelsinų žievelės griebtuvai yra su rotatoriumi arba integruotu sukimu (sunkiuoju) su tvirtu pasukimu, priklausomai nuo tipo.
Sunkia versija pasižymi kietais galiniais stabdžiais, tiksliais įtaisais, sustiprintais varžtais ir dideliais guoliais.
(laivų krano gamintojas; kranų gamintojas atviroje jūroje)
